蔚来确认年底前将继续裁员 2019年毛利率仍为负数

9月25日晚,在关于威来汽车第二季度财务业绩的电话会议上,威来汽车创始人兼首席执行官李斌回应“四年亏损57亿美元”,称根据非美国会计准则,实际上仅亏损220亿元。首席财务官谢东英表示,裁员将持续到年底,一些非核心业务将被剥离。

其中,李斌对威来4年亏损57亿美元做出回应,“根据非公认会计准则(non-gaap)的计算,威来实际上仅亏损220亿元,其中100亿元用于威来的核心投资方向,即威来的研发和服务。在世界范围内,我们拥有4200项专利、一个高端品牌和一个覆盖270个城市的服务网络。”与此同时,谢东英表示,为了确保公司的正常运营,到今年年底,员工人数将继续从9000多人减少到7000多人,威来还将剥离一些非核心业务。

针对第二季度的巨额亏损,谢东英表示,“魏莱今年第二季度的亏损主要是由于之前召回车辆的影响。扣除召回成本3.39亿元,汽车销售利润率为-4%,比第一季度的-7.2%有所提高。”此前,由于电池组存在潜在安全问题,魏京生从2018年4月2日至2018年10月19日共召回了4803辆es8汽车。李斌说,“电池召回的成本非常高,这不仅涉及新电池组的生产,还涉及召回的运输和执行成本。此外,我们与供应商的责任分担非常明确合理,此次召回不涉及其他责任归属问题。”

威来汽车预计第三季度汽车销售毛利率为-6%,交付量在4200-4400辆之间,环比增长率为18.2%-23.8%;预计总收入15.93-16.63亿元,环比增长5.6%-10.3%。第四季度为-10%,今年的毛利率仍然为负。

(编辑:赵金波)

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